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事实上，这从今年3月底国家发改委公布的《关于同意长安标致雪铁龙汽车有限公司增资的复函》中已可见端倪。《复函》中确认了长安汽车与标致雪铁龙集团将共同增资36亿元积极发展新能源汽车，生产重庆长安汽车股份有限公司长安自主品牌乘用车产品。有分析人士指出，DS的设计相对前卫，长安汽车方面对设计又偏于保守，从CS95的概念到落地的巨大差异就能看出端倪，加上DS的母公司PSA在新能源领域还在研发阶段，短时间内长安DS的新能源产品或将由长安汽车操刀。双方一拍即合发展长安的高端品牌，或成为长安DS曲线救国的一个选择。

而在上游的另一条战线上，网易为首代表的游戏公司当前也在一家腾讯独大的情况下临着前所未有的变化。“今天连网易的研发模式都因为腾讯的强大而出了问题。他们2～5年的研发周期，然后把游戏送上去2周收回成本，再一个半月挣钱，再被腾讯迅速干趴下，随后消失——《易水寒》、《楚留香》都是这样。这还是一家游戏该有的样子吗？他不是说要长期运营的吗？对于丁老板来说，可能他不是特别在乎这个，毕竟网易做那么多年游戏还能不被腾讯灭掉，还能赚钱就已经很不错了。但网易今天和那些大CP又有什么区别呢？”

政策驱动ETC板块上演“牛出没”2019年，在A股众多板块中，ETC堪称“最靓的仔”。政策面上，交通运输部和国家发改委分别在2019年5月24日和5月28日印发了《关于大力推动高速公路ETC 发展应用工作的通知》和《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，提出“2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿”的目标。

□郭全中（中国中央党校（国家行政学院）文史教研部副教授）编辑 孟然 校对 郭利琴刘志刚升任金鹰基金总经理，股权变更后的人事洗牌告一段落？来源：公私风云国际金融报 记者 蒋金丽“券商一哥”中信证券收购广州证券，金鹰基金股权易主。在原总经理“出走”66天后，金鹰基金终于迎来新任掌门人。

从“普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进新零售时代，一切的场景和服务以用户和用户需求出发，在什么地方提供怎样的服务，从而多元化地满足不同市场、不同用户的需求，成为威马这样的新兴公司研究从新零售体系完成到用户体验的闭环的重要发力点。这种新零售体系也与威马汽车三步走的商业战略一脉相承，先做到有规模效应的好产品公司，再通过全车智能交互的生态，产生数据价值，让“AI+硬件+软件+服务”真正落地，最后实现智慧出行服务商的愿景。

Uber还表示，未来可能出台的相关法规或增加的保险成本也会影响自动驾驶汽车业务。有趣的是，谷歌母公司Alphabet拥有Uber公司5%的股份，尽管它在自动驾驶技术方面与Uber竞争。另外，Alphabet还拥有Lyft大约5%的股份。面对市场上太多的不确定性和众多变化，分析师们对于Uber仍不好做出最终评判。在心有余悸之余，有部分华尔街的分析直接将Uber的首次公开募股与另一家知名科技公司联系起来，后者在初期时也是亏损惨重（亏损了很多年），它就是亚马逊。