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肖尚略觉得，仅仅以现有的运营团队来服务云集的用户，力量是不够的，开放的商城业务有助于吸引更多合作伙伴加入，定位“精品会员电商”的云集则相当于一家Shopping Mall，这里也需要有很多的品牌能参与自主经营。云集的营收主要来自四个部分：商品销售、会员营收、商城业务以及其他。商品销售，是自营模式的主要收入来源；而平台模式的核心收入是第三方佣金和广告费，商品销售收入不再计入其中，因此，经营模式的调整，导致云集的商品销售收入减少，直接表现在财报数据上，2019年云集营收116.720亿元，而2018年为130.152亿元，同比下跌了10.32%。

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三、关于40亿元项目出资情况为务实推进项目建设，双方合作分两步走：第一步，青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地，进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。第二步，在此基础上，启动南阳氢能源汽车产业园项目建设。社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。下一步，将继续本着积极审慎的态度，对该项目做进一步可行性研究，严控风险，确保在资金投入方面不出问题。

发改委、生态环境部、商务部于6月6日印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。本次实施方案聚焦汽车、家电、消费电子产品领域。大力推动汽车产业电动化、 智能化、绿色化，积极发展绿色智能家电，加快推进5G手机商业应用。

这并非日产新车出厂检查第一次曝出违规。去年9月，国土交通省发现日产使用无资质人员进行汽车出厂安全检查。随后的调查显示，日产在几乎所有国内工厂常年使用无资质检验员“糊弄”出厂安全检验。另外，调查发现日产任用无资质检验员历史已接近40年。去年9月曝出的违规行为，致使日产需要重新检查的召回车辆达到100万辆以上。日产说，这次违规将不会引发召回，因为这些不当检测对汽车安全未产生影响。

爆款孵化器云集的优势就是低成本裂变的获客方式，让利给用户以获取流量，分销商就成了获取流量的一个个节点，上述云集内部人士认为，但电商的本质还是相同的，好的商品、价格和服务三个维度，比到最后，还是比拼供应链。目前，云集围绕着“宽、少、精”的角度，对供应链做了一个瘦身计划，到今年压缩合作的品牌到1000个，到2024年，云集的规划是合作品牌不超过2000个，包括自营及商城业务在内。