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欧盟的政策指挥棒明确的指向电动化，并计划出台一项针对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的碳积分制度。如果车企旗下零排放和低排放汽车的数量达到一定比例，将允许车企用电动车积分抵消其燃油车的排放目标。强推电动化的隐忧汽车产业的任何变化于欧洲而言都具有牵一发而动全身的影响。消费者、产业工人以及各大车企的利益相互交织，任何变革都困难重重。

为什么会发生没有版权却又堂而皇之要求版权这种事情？“这与我们的商业环境有关系，简而言之，就是缺乏诚信的问题。”李明德说，对于有形财产的权利，大家都很好理解，但是对于无形财产权利，却不能作出同样理解。比如，所谓的权利方发了律师函，为什么不去问有没有证据证明这个东西是不是你的？“这说明，我们对于知识产权的认识还处于比较模糊、混沌的状态。”李明德说。

与此文相关的文章中，还包括对消费者负担能力以及电动车需要的基础设施的担忧。ACEA总裁兼首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯在文章中指出：“根据欧洲议会的提议，我们需要在不到12年里，将电动车的市占率从不到1%提高到30%，这远远超出人们的负担能力，是完全不切实际的”。

此外，新党发言人王炳忠在发言中表示，台湾社会要对相关议题进行讨论。他认为，由于长年受西方影响的“有色眼镜”、加上“去中国化”的毒化，许多台湾年轻人对现实有极大误判，需要好好思索未来，面对现实、理性思考。另据中时电子报消息，新党青年委员会也发布“台湾青年和统保台宣言”，表明“一国两制”才能增进人民幸福，台湾青年不应再被那些政客、权贵bangjia，成全他们用谎言骗取的私利，继续让庞大军购拖垮经济，而年轻人却被这些不愿改变的既得利益者虚耗。

责任编辑：刘万里 SF014是什么塑造了任正非来源：南风窗何子维理解任正非，人们发生过多次争执。他的苦难和辉煌带有时代性，其中情形复杂特别，不是一两则名人轶事、一两篇内部文件可以描述的。他没有明确的人生导师或战略指南可以遵循，他只能依靠几十年侵入骨髓的道德习惯和理性来应付一切。

薛女士表示，根本不存在“以小搏大”。场地租赁前期由徐某个人垫付场地租赁费20余万元，凭租赁合同成立公司，公司成立后当返还个人垫款。在徐某筹备及开业期间，甚至连一分钱工资都未领取。此外，还有大量个人垫资的款项至今未报销，所以不存在中饱私囊、转移资产的事实。