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古惠南之所以有底气这么说，原因是广汽新能源做新能源车和其他传统车企不一样，一开始就建立了全新的研发、平台、制造和管理、运营体系，全新的造车基因决定了未来空间。未来汽车的竞争，一定是在存量技术上拼体系能力，包括产品研发、成本、供应链和生产工艺；而在增量上拼新技术，新技术带来的是一个全新的世界。古惠南的聚焦点在于增量，思考的侧重点在于：什么样的纯电动车产品可以全面超越传统燃油车。

面对海外竞争打车软件Uber、Lyft的裁员风波，滴滴总裁柳青5月7日表示，滴滴的核心网约车业务已经小幅盈利，国内市场在逐步恢复。滴滴没有裁员，也没有裁员或筹集资金的计划。而在4月24日晚，董明珠也在直播结束后表示，因受疫情影响，公司2020年第一季度销售收入，比预期的销售目标减少300多亿元，但即使再困难，公司也不会采取裁员计划。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，降低融资成本是结构性改革的一项重要任务，降低企业负债杠杆率和提高经营效率是降低融资成本的关键，而宏观上看就是在实现利率市场化的同时，引导企业债转股等方式降低杠杆，增加直接融资的比重，这就需要货币政策定向使用价格工具引导资金流向。企业降低融资成本将会有助于增强企业的抗风险能力，避免债务危机。

02中观·景气——关注景气度有望逐渐走出底部的行业结合中报业绩预告以及中观景气的变化，部分盈利指标达到底部的行业已经出现了逐渐好转的信号。近期乘用车、半导体、通信设备、电网自动化、光伏、油服设备六个领域值得关注。半导体：在行业景气度经历了较长时间下探之后，近期半导体行业出现了一些积极好转的迹象，如6月行业龙头企业台积电营收超预期，北美半导体设备制造出货额连续两个月复苏，部分存储器价格由于供给端扰动而出现涨价等；短期内可关注5G通信网络建设带来的产业链机会（PCB、射频器件、通信配套等），中长期可关注5G落地之后智能手机产业链、车联网等应用端的机会。

另一方面在于，非美央行今年以来陆续降息，也导致美元指数的强势，不利于美国国际收支的改善。随着全球经济的疲软，近期包括韩国、南非、乌克兰在内的多国央行宣布降息，同时也进一步向市场释放了经济运行不佳、经济形势紧张的信号。7月25日举行的备受瞩目的欧洲央行议息会议宣布保持三大利率不变，预计保持现有关键利率水平不变或者更低水平，至少至2020年上半年。并表示出要在相当长的一段时间里采取高度宽松的货币政策的立场。

蘑菇街的公司财务仍处于亏损状态。招股书显示，2019财年上半年（截至2018年8月31日），蘑菇街的营收较去年同期实现同比增长，但不超过2%，远低于行业整体水平。2017财年（截至2017年3月31日）和2018财年，蘑菇街的调整后净亏损分别约为人民币4.8亿元和人民币4.2亿元。