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2018年，中国汽车市场遭遇28年以来首次负增长，国内车市已经进入“存量竞争”时代，进军海外市场将在一定程度上为各大自主品牌迟滞不前的销量带来增长空间，包括长城、奇瑞、吉利等主要自主品牌都已在海外布局工厂。业内人士认为，在上汽集团自主品牌取得阶段性成果的情况下，未来如何走向海外，实现上汽集团自主品牌全球化经营，或将成为以陈虹、王晓秋为核心的上汽集团领导班子需要解决的问题。

作者：许佳 魏鑫鑫来源：大皖新闻客户端责任编辑：赵明新华社伊斯坦布尔6月14日电 土耳其总统埃尔多安14日警告说，如果叙利亚政府军继续攻击土耳其军方在叙利亚伊德利卜省的观察点，土方不会保持沉默。埃尔多安当天在伊斯坦布尔对媒体说，继续使用炮火攻击这一地区“不可原谅”，“而且我们不可能保持沉默”。

责任编辑：张迪奥夫拉多尔说，墨西哥参议员们接受了美国政府周日提出的对美墨加贸易协议的修改。两国为寻求满足美国民主党人的要求正对该协议反复斡旋。奥夫拉多尔表示，他“恭敬的请求”佩洛西对这项协议采取行动。美墨加贸易协议已于一年多前达成，但必须在三个国家的立法机构批准后才能生效。

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接近中外建基金的人士透露，腾邦集团从市场募集的资金或都投到了福田保税区的土地上，此前福田投控和深投控两大国企拟战略投资腾邦集团及其关联公司于福田保税区的物业和土地资产，但时至今日上述两家国资入股的事情仍无下文，导致腾邦集团陷入困境。就此，经济观察报记者致电腾邦集团旗下腾邦物流公司，电话一直未获接听；随即记者发邮件及致电腾邦国际（300178.SZ）询问该基金未能兑付的原因等事宜，腾邦国际回复记者称腾邦集团旗下业务都是独立运作的，对该基金的情况并不清楚。

所以，未来更多的航空公司减配国内短途飞行上的餐食标准，无论是出于安全原因，还是航空公司的经营策略，都无可厚非。但前提是，票价该有联动响应。对此，航空公司完全可以多一些差异化竞争意识，让消费者有更多选择空间。如有餐食和无餐食，在票价上应体现出来。长此以往，也可通过消费者的自我选择来培育新的市场预期。