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同时，暴风集团销售商品（主要指互联网电视，即暴风TV）的毛利率为-31.97%。换句话说，暴风集团前期看好互联网电视业务，陷入到“卖一台亏一台，卖越多亏越多”的尴尬境地。业绩预告显示，2019年上半年，暴风集团预计亏损2.3亿元至2.35亿元。暴风集团称，主要原因系公司计提了1.63亿元的资产减值准备和因诉讼赔偿2000万元。同时，公司目前两大主业，互联网视频业务及互联网电视业务的收入和毛利率持续下降。

按照深圳市《关于规范私人小客车合乘的若干规定》，在深圳提供合乘服务信息的合乘平台应在提供信息服务20日前向市交通运输主管部门备案，并且应该提供平台数据库接入深圳市政府监管平台。但是深圳市公共交通局向记者确认，一喂顺风车app运营主体杭州一喂智能科技有限公司，未在深圳商事登记部门注册成立分支机构，也没有向深圳市备案私人小客车合乘信息服务，没有开展合乘信息数据库对接工作。

“投行派”掌权滴滴内部做主的究竟是程维还是柳青？外界从没停止过追问。从虎嗅获得的内部信息来看，柳青目前已经全面负责滴滴的重点业务与日常管理，而她所代表的投行派也把控着滴滴的重要部门和关键岗位。一位滴滴的投资人更是在接受《财新》采访时笑称，卡兰尼克被迫离职后，Uber是无人驾驶公司，而滴滴则是有两个司机的公司。这句话背后的实际意义是，尽管多轮融资后，管理层股份被大幅稀释，但程维与柳青在董事会均拥有一票否决权。换句话说，按在滴滴这辆高速行驶的汽车方向盘上的，有两双手。

“游客与旅客、交通枢纽与旅游观光如何平衡是一个新问题。”刘春晨表示，机场是城市的基础设施，但它不仅承载着航空运输的功能，还具有以机场为依托，发展临空产业的作用。刘春晨透露，目前民航局正在着手学习国外发达国家机场观光平台的成功经验，力争在全国大型枢纽机场中率先规划、设计和建设一批观光设施。一方面可以合理满足广大游客的需求，让游客在各个大型枢纽机场能轻松愉悦地参观；另一方面还要保障旅客安全高速出行，两者兼顾，各得其所。

美国前总统奥巴马在2015年签署的伊核协议一直被特朗普称作是“糟糕的协议”。今年1月，特朗普宣布“最后一次”延长美国针对伊朗、涉及核问题的制裁豁免期，并将5月12日定为修改伊核协议的最后期限，称如果届时没有满意的修改方案，美国就退出伊核协议。

“我已做好失业的准备”，网名为“小跑腿”的一位美国代购告诉记者，对于马上就要实施的《电子商务法》，她和她做代购的朋友都有着太多的疑问，同时也面临着诸多不确定性。微商代购“生意难做”“其实从8月《电子商务法》出台后，同行间就有各种疑虑的声音出来，而现在临近年底，明显感觉海关查验变得频繁了很多，而且很多快递公司也选择暂时停运应对，生意难做了很多。”“小跑腿”对记者说道。