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实力游资洗牌在震荡下跌的2018年，年初A股延续2017年蓝筹白马股的上涨，1月上证指数单月上涨5.25%。进入2月之后，形势急转直下，市场进入单边下跌模式，2月单月上证指数下跌6.36%。截至12月17日，今年以来上证指数累计下跌21.44%，深证成指累计下跌31.23%，创业板指数累计下跌25.87%。

国家金融与发展实验室副主任曾刚针对融资期限错配的问题表示，融资结构只有长短结合，才能不断改善金融供给结构，才能尽可能确保当下稳增长、防风险的需要。金融壹账通联席总经理邱寒认为，从中国金融业的发展来说，科技化是一个无法避免的过程，而科技只是工具之一，用得好能够帮助金融业更好、更规范地提供服务。不应对科技有所“畏惧”，此前互联网金融行业的一些乱象或是因对科技的“误用”，若用得对、用得好，则完全可以做到有序地帮助金融机构更好地服务客户。

澎湃新闻记者注意到，除了湖北宜昌，近年来在媒体公开报道中提到有意筹建航空学院、航空大学的城市还有不少。例如，杭州2017年提出筹建中法航空大学；湖北荆门今年3月也传出与中国航空学会一同筹建湖北航空学院的消息。如今，三峡航空学院落户地点、招生时间获公布，显示宜昌在航空高教领域已经领先一步。

游资转型忙近几年来，在监管渐渐发力的背景下，市场存在的某些尚未完善之处正慢慢得到修复，存在的缺陷也在渐渐得以修缮，昔日“叱咤风云”的游资们也经历着“优胜劣汰”，除被热炒的个股本身提示股价异常外，交易所也频频发布交易异常提示函，游资江湖持续经历变化。

对于新能源汽车的发展趋势，客车蓝皮书认为，客车企业竞争格局基本“尘埃落定”，龙头企业行业集中度稳步提升，强者愈强的“马太效应”日益明显；包括新能源客车领域在内的客车市场逐渐趋于稳定。客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀还预测，2019年我国客车市场呈现出波浪式的发展曲线，全年预计下滑至16万辆左右；在未来两年，新能源客车市场规模预计将保持在6万-8万辆水平，行业内基本不再有新进入者，同时行业仍将受到补贴继续退坡、各地财政资金紧张等两大因素的影响。另外，氢燃料客车被认为是未来的增长点之一，未来两年氢燃料电池客车市场发展迅猛，2020年有望突破千辆规模。

此外，由中小盘股组成的罗素2000指数（IWM）周二也创下历史新高。美元指数周二收报95.22，跌0.54%，连续四个交易日回落，隔夜最低报95.08。上周三，该指数一度逼近97。周一，特朗普再次表示对美联储加息“并不感到兴奋”，加剧了美元的跌势。欧元兑美元（EUR/USD）周二涨0.72%，连续四个交易日收高。特朗普在周一抨击欧洲操纵本币汇率。