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多位汽车销售人士对21世纪经济报道记者表示，限购政策在限制传统燃油车的销售之外，也限制了新能源汽车的销售，在不影响政策执行的情况下，如果能对新能源汽车采取差异化的方式，将更有利于海南新能源汽车的发展。整体来看，除了申请指标的方式，海南的限购政策并未对传统燃油车和新能源汽车作出明显的区分，但在业内看来，新能源汽车符合海南的长期规划，应当有一定的“区别对待”。

（一）出售不具备再制造条件的报废机动车“五大总成”；（二）出售不能继续使用的报废机动车“五大总成”以外的零部件；（三）出售的报废机动车“五大总成”以外的零部件未标明“报废机动车回用件”。第二十二条　报废机动车回收企业对回收的报废机动车，未按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记并将注销证明转交机动车所有人的，由负责报废机动车回收管理的部门责令改正，可以处1万元以上5万元以下的罚款。

重回主业待考验面对净利润连亏三年的尴尬局面，探路者开始调整发展战略，重回户外用品主业。探路者看中的是户外用品行业的发展空间。调查显示，国内户外用品行业在经历了2008-2012年的快速增长期后，2013年至今行业增速逐年放缓，进入了夯实调整期，市场竞争也日趋激烈。不过，国内户外用品行业仍具有较为广阔的市场发展空间，预计在2018年后将逐步迎来新一轮更加健康的可持续增长期。

（一）具有企业法人资格；（二）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；（三）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。第七条　拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。

那么反向定制究竟存不存在？既是供应商又是大客户的两家公司对其营收到底有没有操纵？在众说纷纭中令人心存疑问，从其2017年业绩的迅速变脸情况来看，这一情况的存在不无可能。《红周刊》记者也专门对其2016年的营收数据做了一些核算，发现2016年有25.98亿元的营业收入没有相应数据支撑，即使当时公司还披露了存在18.07亿元的应收票据背书，仍有近8亿元的营收无法解释，显然这些数据异常是需要公司做更多解释的。

7月17日，启迪环境董事会秘书办的工作人员表示，业绩下滑主要原因是期间费用的增加，其中财务费用增加较大，“我们的员工人数也在不断增加”。7月16日，新京报记者在启迪环境展示厅内的实时大屏幕上看到，启迪环境旗下的环卫工人超过8.7万人。年报数据显示，截至2018年年底，启迪环境的员工总人数为8.9万人。