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文章称，虽然以色列视美国为其最重要的盟友，但以色列希望尽可能广泛地向正在崛起的中国敞开大门。以色列《耶路撒冷邮报》早在一个多月前便满怀期待地报道了此次论坛。文章表示，此次论坛旨在让大约100家以色列技术公司与中国企业和金融机构会面，并解决当前筹款和建立双边战略联盟方面的问题。

未来，融创将针对中国家庭的健康养老需求，围绕“康、养、食、娱、居”，提供涵盖医疗健康、安心养老、营养膳食、文化娱乐、生活保障的200余项高标准生活服务。规模布局方面，融创依托遍布全国的文旅和旅居项目，提供高标准候鸟式养老服务。目前，融创文旅集团已是全球最大的文旅产业运营商和文旅物业持有者，在全国布局了10座文旅城、4个旅游度假区、24个文旅小镇，其中涵盖了41个主题乐园、26个商业项目及近100家高端酒店。

黎诚恩还对记者透露，目前公司正与业务合作伙伴讨论后续的私募证券产品计划。早前，中国证监会就扩大QFII投资范围征求意见，一旦通过，拥有QFII额度的海外机构就可以布局中国境内的私募证券基金，这也有助于“洋私募”募资。耐心等待“私转公”对于外资而言，中国的市场规模和潜在收益是两大主要吸引力。黎诚恩称，富达未来2-3年内的重要发展目标就是公募牌照。”获得公募牌照的吸引力在于，富达可以触及中国这个广阔市场的所有投资者，这也和和我们在全球二十多个市场的做法一致，公募也是我们的DNA。”

然而，就在江淮汽车打算推陈出新，重新谋划乘用车未来时，一声“惊雷”扰乱了它前行的步伐。2013年3月15日，央视“3·15”晚会曝光江淮汽车同悦轿车底盘周围钢板及车身钢板锈穿，许多车主纷纷表示，他们发现问题后曾多次申请维修、更换车辆，但并未得到江淮汽车方面的妥善解决。

而随着SUV、MPV销量在2015年接连陷入低迷，江淮汽车在当年提出了新能源发展战略，力争到2025年将新能源汽车产销量提升至总销量的30%以上。与江淮汽车传统燃油车相比，江淮汽车新能源汽车进步神速，这是江淮汽车“由商转乘”发展路线后的新方向——“由乘转新”。

第十三届全国委员会经济委员会副主任杨伟民就在一次演讲中提到，中央财政2018年一共拿出721亿元，用于对全国主体功能区规划确定的重点生态功能区的县给予生态补偿，平均一个县大概1亿多，实际上是中央财政代表13亿人民向生态地区购买生态产品。美国纽约90%的用水都来自于西北部的卡茨基尔—特拉华流域，从上世纪八十年代开始，纽约每年向集水区交4000多万美元，用于转变农业发展方式和修建污水处理厂等，这就保障了纽约的清洁用水问题。如果纽约不花这个钱，就要花60亿美元来建净水厂，这实际上是地区之间生态价值的交换。