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其次，飞机的存储成本极为高昂。由于波音737MAX也是属于一种较大的飞机机型，所以存储波音737MAX所需要支付的“停车费”可不是一笔小数字。如果飞机被存储在枢纽机场，那么航空公司每天都要为存储客机支付高昂的费用，并且存储的客机将会挤占各大航空公司本就紧张的机位，这种无用的资源让航空公司极为恼火。不久前，美国西南航空和上海航空先后宣布，旗下737 MAX飞机将被调至低温、干燥的机场停放封存。只是这样的封存方式，对于航空公司来说即使想要再度启用飞机的话，都需要支付高昂的复飞成本了。

而中国和北美市场的战法又将高度依赖数字化。2018 年，阿迪达斯全球电商渠道业务增长 36%。大中华区超过 50%。2018 年双 11 的销售超过了八千万欧元。阿迪达斯数字化目标很清晰，既然通过运动能够改变人们的生活，那么就必须与消费者创造直接的联接，联接的方式就是数字化。

责任编辑：卢昱君据德勤报告，“日本化”现象是指经济增长持续疲软、低通货膨胀或通货紧缩、零利率或负利率共同形成的组合效应。德勤认为，“日本化”现象将对银行业形成一定影响。“对于欧盟的大部分国家来说，到2050年将会有25%的人口超过50岁，”瓦尔∙斯利尼瓦斯说，“养老金和金融服务的需求将是未来银行业的需求。”

近年来，河南郑州、山东聊城、贵州贵阳、广西靖西等地就曾发生多起赤泥堆场引发的地下地表水污染事故。此外，前述资深人士指出，根据工信部2013年发布的《铝行业规范条件》，氧化铝项目建设，必须按照国家有关规定经有关部门核准，同时落实铝土矿（包括高铝粉煤灰）资源、水资源和交通运输等外部建设条件。

前三季度，中新控股财富管理业务收入占比35.2%、传统贷款业务收入占比19.4%、第三方支付业务收入占比13.6%。中新控股2018年年报中新控股2018年报披露的数据更不容乐观，根据财报，区块链业务收入为4.20亿元人民币。据此推算，2018年第四季度中新控股区块链业务实质上属于亏损状态，为-0.77亿元。并且前四季度区块链业务收入占总收入16.5%。

2011年至2019年1-6月，锦和商业主营业务毛利率分别为52.46%、51.40%、47.41%、40.79%、43.09%、37.40%、34.82%、39.27%、35.11%；2012年至2018年，锦和商业同行业公司圣博华康毛利率分别为56.14%、53.54%、46.07%、41.59%、34.22%、37.08%、30.78%。