大佬黑白老zzdom

走到线下，给人分销需要抽成，自己做也需要付出高昂的成本。小米只好美其名曰“新零售”，无论是新零售还是旧零售，店面本身就是巨大的成本沉淀，相当于对小米本来就微薄的利润多了一层扣减。小米盈利能力被严重削弱。小米手机的MIUI操作系统月活跃用户2015年的1.12亿人， 2017年12月，增长至1.71亿人，每年增加二十几个百分点。

任正非：我们这个世界曾经在铁路的建设上走过窄轨、标准轨和宽轨共存的时代，这给世界的运输行业增添了非常多的麻烦。在通讯领域也有多标准的时代，给网络建设增加了非常多的成本，3G、4G都是这个问题。为了使通讯网络能够统一起来，我们共同在5G上达成了一个标准，这就为迎接人类社会走向一个智能社会打下了基础。如果人为地把它分为两个世界，我认为对世界智能社会的进步是有害的。技术科学家的理想和政治家的智慧会决定人类社会的未来。我个人是坚决支持世界建立统一标准的。

沪上一家新成立的基金公司的董事长坦言，去年基金公司审批提速，公募牌照红利已经大幅削弱，而且行业竞争已十分激烈，头部基金公司具有较强的品牌、渠道优势，作为新成立的基金公司必须要有自己的特色，走差异化的道路。“在我们公司，加班是件很正常的事情，新公司必须很拼才有可能崭露头角。”

不妨从全球大视角看问题。再过大约10年，中国或将超过美国成为世界最大经济体，那将是个翻天覆地的事件。随之而来的会有大量思考、讨论及苦恼。诚然，凡是怀有全球雄心的西方大公司，无不已经制定中国战略，但我们大多仍把中国当成一个新兴市场来考虑。而实际上，中国已不再是新兴市场——尽管一些地方仍贫穷落后，但也有地区（比如上海、深圳）已是发达经济体了，有些方面甚至超过西方。华为总部就在深圳，其园区的方方面面堪比美欧企业。其他许多中国大公司也是如此。（因此）西方不可能把吊桥收起来。即便西方这样去做，最终对中国也不会有多少伤害，反而会令自身损失惨重。

二硬件行业没有创新就没有超额利润，互联网服务没有创新就没有议价权。在IPO发布会上，雷军将这个道理翻译了一遍：硬件行业不做到数一数二，就没有超额利润，普遍利润率都在两三个点。小米当然不是行业数一数二，更没有超额利润。这种情况将是永久性的，小米决议：从2018年开始，每年小米整体硬件业务（包括智能手机、IoT及生活消费產品）的综合净利率不会超过5%。如有超出的部分，都将回馈给用户。

国内新能源车市场的主流，仍被低端车型牢牢占据。7月的新能源车销量榜单中，前十名的车型售价均在35万元以内，占据榜首的车型是不足7万元的江淮IEV。互联网造车新势力中，定位最高端的蔚来ES8也仅售44.8万元，同时还推出了能节省10万元的换电版，为自己争取更多用户。