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在转型零售领域，眉州东坡做了平价菜站，利用自身的供应链和在四川的资源，把四川的瓜果、蔬菜、调味料、生鲜、成品、半成品以平价的方式服务社区，提供方便。眉州东坡创始人王刚表示，“这次疫情恢复起来需要一定时间，正好趁这次彻底打通餐饮与零售、线上与线下。”

在接受经济观察网记者采访时，贝因美总经理包秀飞也坦言，资本其实是放大企业效益的一个非常重要的杠杆，但是资本放大效果的前提是，产品有生命力，品牌有市场价值。“必须要有好的产业或者好的市场表现，这样才会有好的资本市场表现。这也是贝因美这一年来努力的方向。”

而如果没有人愿意花钱，媒体的收入就不足以支持原创报道的巨大花费。换句话说，如果大家都只看《甘柴劣火》而不看财新记者的报道，那么《甘柴劣火》一文中的关键信息就无人能花钱去采访，这篇爆文也就根本不会存在了。因此，在付费模式下，如果使用了付费墙背后的信息，但仅仅是以提及财新和记者王和岩名字的方式作为“感谢”，是不够的。因为你破坏的是这家媒体赖以生存的商业模式。

平均时薪环比增加0.2%，逊于预期，前月上修为增长0.3%，年薪涨幅维持在3.1%。劳动参与率从62.8%升至62.9%，因薪资稳定上升吸引更多人进入劳动力市场。平均每周工作时间维持34.4个小时不变。彭博此前调查得到的经济学家预期为就业增加16万，失业率为3.6%和年薪增长3.2%。

毫无疑问，包括前不久特斯拉在上海和香港地库中的自燃事件在内，频发的电动车起火正在不断挑动业内对电动车唱衰之声的敏感神经。特别是针对如蔚来汽车这样的造车新势力，两起自燃事故后，关于电动车安全的质疑之声更是此起彼伏。而针对此次蔚来的公开回应以及解决方案，堪称“招黑体质”的蔚来汽车又要面对一些外界质疑声音。比如，充电至“90%”的这个标准如何而来，强制性的“安全措施”影响日常使用体验，是不是有损消费者权益。其次，本身电动车续航里程会根据电池的衰竭而降低，如今又要限制90%的充电量，以ES8为例，NEDC状况下续航里程为355km，如果再限制充电，真实可用的续航里程无疑再度缩水，这和蔚来长久以来宣传的打消车主“里程焦虑”的口号相悖。

除了卖壳收益，两位股东均还另持有上市公司剩余部分股权，都是赢家。2012年9月，隆鑫控股按照12元/股合计受让沿海地产和久昌实业共计4583.7331万股（占比24.38%），斥资5.5亿成为公司第一大股东。隆鑫控股接盘的几乎是一家空壳公司，撒也没有，唯一从事房产销售的一家子公司也正处于尾盘清盘阶段，上市公司主营业务项目缺失。