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刘创（化名）也已经在支付江湖“闯荡”了十余年，目前是一家老牌支付公司的风控负责人。谈及此次疫情对支付行业的影响，他对北京商报记者直言，因支付行为是实体经济的反映，国民经济整体的下行，会直接反映到支付业务上来。冲击表现在以下方面：一是实体经济的下行，导致对支付的交易减少。二是对商户拓展和维护造成影响。三是对创新业务的影响，比如提到的刷脸支付、指纹支付、扫码支付等，由于人员大幅减少外出，对支付服务的需求也大幅减少。不过，刘创同样指出，此次疫情下，线下经济会加速向线上转移。随着线上办公、在线游戏等新业态的出现，也将促进对支付的需求。

更为重要的是，电影行业的爆发还和整体经济大环境、资金宽松程度是有一定关系的。在目前国内处在消费增速放缓的大背景下，流向影视行业的资金也越发收紧，如此不乐观的大环境下，电影行业很难在短期内获得爆发契机。再加上2018年“阴阳合同”、“偷税漏税”等行业顽疾的爆发，给电影行业也带来较大负面冲击，降低了投资人对电影投入的信心。

所在银行：华夏银行杭州分行团队成员：卫珏 何娅婷 胡羽希 方虹9. 团队名称：龙泽华夏队所在银行：华夏银行南京分行团队成员：杨凡 朱卫 季晓莉 张雪莺10. 团队名称：“深”财有招所在银行：招商银行深圳分行团队成员：高雅 林建建 石玉斌11. 团队名称：鑫森淼焱垚

他补充道，土耳其和伊朗的目标是将贸易额从110亿美元提高至300亿美元。8月，土耳其能源和自然资源部部长法提赫•登梅兹表示，尽管美国对德黑兰实施制裁，安卡拉仍将继续购买伊朗天然气。登梅兹在接受采访时表示：“能源安全对我们非常重要，我们与伊朗有天然气合同，其有效期到2026年。根据合同，我们每年采购95亿立方米天然气。因为我们不想让我们的公民受冻和停电，我们将继续执行合同。” 他补充说，美国制裁伊朗的决定是单方面的，而土耳其从事的是合法贸易。

该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）一直在引导该公司分阶段快速提高产量，到年底时将达到每周生产3000辆汽车。车身的生产和最后的组装肯定会在工厂进行，但动力系统的生产是否准备就绪还不清楚。无论如何，通过在中国这个全球最重要的电动汽车市场推出更便宜的Model 3，对特斯拉新的产能提升将产生重大影响。如果正式投产，这对中国也将是一个重要的里程碑，因为这是中国第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。（林克）

针对近期以来中国国内汽车销量下滑，杜登霍夫分析，这是在国际层面存在贸易争端和中国国内汽车产能过剩两项因素作用下形成的短期现象。从中期来看，随着中国政府稳增长和调结构不断见效，杜登霍夫预计，中国车市从2020年起将重回此前的增长轨道。他所领导的团队测算，到2025年，中国新车年销售量预计将达到2700万辆。