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目前收益率仍偏低现如今，之前成立的6只FOF基金多已接近半岁。虽以低风险为特点，没有大跌大涨，但以现有成绩看，大部分FOF基金的收益率并不理想。Wind数据显示，除去今年5月4日刚成立的中融量化精选外，目前市面上的6只FOF基金中，3只净值低于1元，成立以来回报率为负数，它们分别是：泰达宏利全能优选、嘉实领航资产配置、海富通聚优精选，它们的收益率在-0.45%~-3.06%之间。即便是那些取得正收益的FOF基金，其收益率看起来也并不诱人，近6月收益率在0.5%至1%之间。

该信息显示，按照“双随机、一公开”的要求，早在2019年5月14日，财政部监督评价局就会同国家医疗保障局基金监管司，共同随机抽取了77户医药企业检查名单。抽取现场邀请了财政部机关纪委、条法司等相关司局和国家医疗保障局办公室、医药管理司、价格招采司、规划财务和法规司、人事司等单位参加并进行现场监督。

2018年10月1日起，新个人所得税法过渡期政策开始实施，纳税人实际取得的工资薪金所得，适用5000元基本减除费用标准和新的税率表。在新税法下的首个申报期，纳税人收获了怎样的“惊喜”？记者近日采访部分纳税人、税务机关负责人、中介机构和专家学者，倾听他们的心声。

在太阳活动周期的顶峰——太阳活动极大期，太阳表面长期布满黑子，有些太阳黑子像木星那么大。虽然太阳活动极小期不会给地球造成威胁，不过有可能引发磁暴，让处于地球大气层之外的宇航员和卫星面临危险。美国《太空天气》杂志网站发文称：“太阳已连续16天没有出现黑子——这表明目前正在进入太阳活动极小期。许多人以为太阳活动极小期没什么意义。并非如此。太阳活动周期进入这个阶段会让到达地球的宇宙射线增加，也让太阳大气中空洞的持续时间变长。”

展望2019，抛开政策，汽车板块（特别是乘用车）应值得重视汽车。对于汽车板块投资机会而言，从产业维度来看，汽车大致3-4年一轮小周期，而每一轮相对于沪深300超额收益的大行情均来自于政策催化。如果没有政策催化，2019年的汽车板块类似2012，处于购置税减免退出第二年，汽车销量可能较2018年有改善。叠加18Q3汽车基金持仓位于历史均值-2倍方差，较为底部位置，对手盘较少。我们认为2019年有政策催化当属锦上添花。即使没有，整车厂商逐步完成主动去库存，转为被动去库存，基本面的边际改善对于汽车板块，特别是乘用车板块而言2019年都值得重视。

那么，是什么问题困扰了国务院“智囊”？以下为文字实录——政府工作报告主要写什么？国研室信息司司长刘应杰：一个方面是聚焦经济社会发展的重大问题，另外一个就是涉及人民群众切身利益的一些重点问题。国研室综合一司司长孙国君：报告虽然说是在两会上去作，面向人大代表，要求政协委员提意见，但实际上报告是面向全国人民的。