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据记载，当时部队动员了2.8万峰骆驼运送进藏物资，经过极为艰苦的行军，到达拉萨，摸索出了现在青藏公路的走向。后经过再次派部队蹚路确认，1954年在周恩来总理批准和彭德怀的支持下，慕生忠率队修成了青藏公路，比康（川）藏公路还早建成了10天。青藏公路的走向，也是现在青藏铁路的走向。因此，今天青藏铁路建成，慕生忠将军仍然功不可没。

现在看来，修建进藏铁路是十分必要的，从发展旅游，促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的。建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长远观点看拿出这些钱来是完全值得的。这是我们进入新世纪应该作出的一个重大决策，一个政治决策，要抓紧考虑。从铁道部报来的材料分析，综合比较下来，第一个方案（指青海格尔木至西藏拉萨段铁路建设方案——作者注）比较有利，投资少，工期短，线路不长，且较为平坦。当然对该方案尚存在的一些问题还要进一步做好研究，尤其要加强对冻土地区的工程地质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修模式也应该事先有比较完善的预案。明年要召开第四次西藏工作会议，届时应正式宣布修建进藏铁路，必将对包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。建议国务院抓紧认真研究一下，总的意向定下来后，责成计委、铁道部尽快完成可行性研究，以便党中央、国务院及时讨论并作出这个战略决策。”

保险股A股估值高于H股中国人保2017年5月16日公告计划回归A股时，正值A股市场的保险股涨势凌厉之时，其很可能没有想到2018年A股市场环境会有诸多变化，上半年保险板块行情归于平淡，市场对新经济情有独钟。中国人保这一传统金融保险企业，A股估值几何？

2019年山西省着力推动剩余17个贫困县摘帽，800个贫困村退出，22万人口脱贫。打造300个旅游扶贫示范村 带动贫困群众融入新产业会上，王成分享了山西省脱贫攻坚经验。他表示，山西省坚持绿色发展理念，协同增绿增收。因地制宜统筹农林牧果菜药布局，大力发展现代特色农业，推进有机旱作农业，以绿色发展的观念统筹生态、生产和生计。坚持山水林田湖草系统治理，农林文旅康养融合发展，围绕黄河之魂、长城博览、大美太行三大品牌打造300个旅游扶贫示范村，确定右玉县、左权县为生态文化旅游开发区，带动贫困群众融入新产业新业态。

“这可能只是个开始。”让张鹏担忧的是，目前还不知道网贷暴雷潮什么时候会停下。在观察者看来，“ 抱团取暖”的背后，实际上也反映着正常运营网贷平台的一丝焦虑。中央民族大学法学院教授邓建鹏表示，“真正的风控实力或其他方面能力较强的头部企业不可能谈这个，它们靠自己可以活下来，为何还要跟其他机构抱团取暖呢？”

近日，《中国经营报》记者从“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”获悉，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率都普遍偏低。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》显示，综合来看，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。