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小鹏汽车官网信息的改动，也透露出一丝端倪。她的照片已经从小鹏的官网高管团队页面中消失。不过要论内部人的争斗，可能任何一家公司都比不上拜腾的内部派系斗争来得“精彩”。拜腾汽车在2016年由两位“中国通”德国人毕福康和戴雷建立。而后，毕福康作为CEO兼董事长，主要驻扎北美负责北美团队的日常开发和运营。而戴雷则作为总裁负责国内团队。而毕福康和戴雷的不和的传言已经在车企圈不是秘密。

多位拜腾硅谷团队前员工在Glassdoor上公开表示，公司 “钱不够了”。“CEO每周五都会来和员工开All-hands（全体）大会，并且不断提醒员工融资马上就要到了。而对外拜腾却宣布上一次B轮融资在6、7个月前就结束了。此外，我们发现拜腾将绝大部分的业务和工作转回到中国，从而让美国团队变得‘名存实亡’。一句话，这家公司没有钱了。”。

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人社部数据显示，目前“五险”（养老、医疗、工伤、生育、失业）总费率为39.25%，企业负担为28.25%，个人负担为11%。根据国泰君安测算，社保费征管体制改革后，按现行社保费率，企业与个人将补缴社保费共计近两万亿元。若企业与个人共同承担，将影响企业利润总额13.4%，短期增加企业运营压力。若完全由个人负担，将进一步压低当前居民消费，累计对GDP带来1.5个百分点的冲击。

与此同时，李斌正在赶往美国的飞机上，想要劝说Padmasree留在蔚来汽车。但他失败了。Padmasree 的离职消息导致了蔚来的股价暴跌。作为北美团队的最核心人物，Padmasree在蔚来北美前期发展发挥了重要的作用，也充当了中美两边的润滑剂。Padmasree在任时，蔚来北美内部一直是纯美式管理风格，没有过多中国特色。而这也是蔚来比其他中国公司更容易聚集顶尖人才的原因。