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年报显示，大洋电机2018年实现营业收入86.38亿元，同比微增0.38%；亏损23.76亿元。扣除非经常性损益后，大洋电机的亏损额扩大至26.04亿元。而在2017年，大洋电机的净利润为4.18亿元。事实上，大洋电机2018年亏损的最大部分，就来自于上海电驱动。年报显示，大洋电机在2018年末对并购上海电驱动产生的商誉，计提了20.96亿元的商誉减值准备；对并购北京佩特来产生的商誉，计提3.12亿元的商誉减值准备；对并购上海顺祥产生的商誉，计提986.22万元的商誉减值准备。

责任编辑：鲍一凡丁任重同时认为强省会战略的推进也有一些弊端出现。第一，强省会战略推进大多采用行政手段，而不是市场手段；第二，强省会战略加剧了区域经济和区域之间的不平衡发展；第三，造成了一些城市基础设施和公共产品的供给严重不足。以下为演讲全文：

换句话说，如果决策部门认为人民币汇率低估了，就会加入“逆周期因子”，调高人民币中间价。至于这个因子是如何确定的，一直都混沌不明。第四次是在9月20日，也即美联储加息前一周，央票制度在香港登场。所谓央票，就是央行发放债券回笼货币，对市场进行调控，这一工具在10多年前的内地比较常见。

随着新药监管审批加快，全球制药公司如阿斯利康、诺华和辉瑞正在全球第二大药品市场中国迅速扩张。葛兰素史克希望缩小与竞争对手的差距。2014年，该公司在中国遭受长达15个月的调查和创纪录的罚款，代价沉重。“它显然有影响，现在我们所做的非常关注那些对中国患者和付款人具有吸引力的产品，”Miels说。“全公司中国业务占比不足。”

“秒停”很容易“商用”很尴尬对马斯克的测试，杨颖表示不用太“兴奋”，譬如美国航空母舰上MK-73型拦阻索，可使30吨重的舰载机以260公里时速着舰，滑跑91.5米停止，减速度约3g，同比难度远高于这项测试。“研制超级高铁，最终是为了成为大众交通工具。它的启动加速度和制动减速度不能超过普通健康人的承受限值。目前看，普通人承受的减速度限值约为0.5g。”中车株洲所研究院副院长陈高华说。也因此，现有交通工具“减速度”均控制在0.5g以内。

（编辑：张星）责任编辑：魏雨葛兰素史克制药部门负责人Luke Miels周一接受采访时表示，在其快速增长的带状疱疹疫苗Shingrix获得批准后，这家制药商计划在中国扩大其疫苗业务，而肺病药物Advair也应能推动其业绩增长。他补充说，葛兰素史克还专注于尽快向中国患者提供实验性抗癌药物。