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根据规则要求，大量的伪标准化产品将被重新划入标准化资产，并对以银行为代表的资产管理机构重新形成非标额度挑战，根据资管新规要求，同一机构旗下产品投资非标产品的总额不得超过全部产品净资产的35%。在业内人士看来，这一举措或将促使企业ABS重新成为非标转标的重要方式。由于企业ABS在沪深交易所挂牌转让，且具有第三方估值和定价体系，因此可被认定为标准化资产。

但于炳光指出，去年香港IPO时常出现大面积“破发”，部分高科技企业甚至出现股价“拦腰斩”的情况，可能会对市场信心造成打击。“现在应该处于n型的下半坡阶段了”。在此背景下，随着备受关注的“沪伦通”的正式落地，以及今年1月中德高级别财金对话发表“促进资本市场互联互通”的声明，上海证券交易所有望与伦敦、法兰克福等欧洲交易所进一步互联互通，有望为中国企业海外上市提供新的机遇。

久而久之，大家也就更乐于使用成熟、美观且好用的国外软件。但是，使用国外软件的代价也是相当大的。“比如达索的CATIA，国内任何一个航空设计单位在这一个软件上花的钱都要上千万。”姚卫星说，航空设计软件少则几十万元，多则近千万元，每增加一个账号还要另付一笔费用，过几年升级版本还要付费。如果要完整地设计一架飞机，需要十几甚至几十个软件，花费可想而知。

就在7月29日晚，上交所对上述四家公司“撤单”事件进行了表态，其表示坚持公开化问询式审核，依法终止四家发行人的科创板发行上市审核，是上交所按照设立科创板并试点注册制的改革要求，切实贯彻“以信息披露为中心”的审核理念，更好地履行审核职责、努力提高上市公司质量的具体体现。

责任编辑：陈修龙中央机关及其直属机构2020年度公务员招考网上报名15日正式启动，招考公告明确被开除党籍人员、失信联合惩戒对象等不得报考。“国考”对失信者亮“红牌”，彰显德才兼备、以德为先的选人用人标准，也释放出推进诚信建设的强烈信号。人无信不立，业无信不兴。加强制度建设，加大惩戒力度，让“一处失信，处处受限”成为常态，才会形成正面价值引导。让诚实守信蔚然成风，成为每个人的自觉选择，就会为社会文明进步不断注入正能量。

自上世纪80年代后，世界航空业就迈入数字化设计的新阶段，现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖。设计一架飞机至少需要十几种专业软件，全是欧美国家产品。国内设计单位不仅要投入巨资购买软件，而且头戴钢圈，一旦被念“紧箍咒”，整个航空产业将陷入瘫痪。