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第二个是跟运动场景下的产品形态有关。“比如像瑜珈球、瑜珈垫、健腹轮、跳绳，这是相对标品的，它的造型基本就是这样的，不会多SKU，也不会有色彩，就是基础色，这种产品我们就做的比较好。”当需要考虑的标准很少，想要让用户更倾向于相信Keep，最后还是回到品牌背书本身。

来源：钱江台责任编辑：赵明在零售这条赛道上，苏宁持续加速，万达则在“轻资产”战略的指导下逐步抽身离场。2月12日，苏宁易购（002024，SZ）董事长张近东在新春团拜会上宣布，苏宁易购正式收购万达百货有限公司下属的全部37家百货门店。“这是苏宁2019年全场景零售布局的重要落子，是智慧零售能力全面输出的代表。”张近东说。

马哈塞特表示，他们“已向印度提议，未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨”，游说印度采用中国的方案。责任编辑：张玉[环球时报记者 李司坤]3月1日，由阿塞拜疆经济部、阿塞拜疆驻华大使馆商务代表处、阿塞拜疆出口与投资促进基金会和环球时报社联合主办的中国—阿塞拜疆“一带一路”贸易合作圆桌论坛在北京举行。阿塞拜疆经济部长沙辛·穆斯塔法耶夫在会上接受《环球时报》记者专访时说，阿中两国关系已达到“非常高的水平”，“阿塞拜疆是共建‘一带一路’倡议最积极的参与者之一”。

也就是说，基准利率上调或下行对于商业银行的指导作用已经大大弱化了。既然如此，那何苦还要动基准利率呢？早在易纲行长任副行长的时候，他就力推利率市场化，因此，今后央行将更多采取美联储的方式来调控利率。当前部分企业的融资利率水平仍然偏高，主要因为信用环境偏紧，这也是央行为何要推出TMLF的原因。

对于以上种种，瓜子方面回应Tech星球称，受春节后新冠疫情影响，餐饮、旅游、交通等多个行业遭遇严重冲击，汽车消费行业也未能免除，但我们认为这一影响是阶段性的。瓜子方面还表示，疫情之下，私家车成为安全出行的首选之一，车主售卖二手车意愿明显下降；在各地防疫隔离措施下，车辆异地物流、交付与门店开业也难以照常进行；在各行业普遍受到冲击、部分中小微经济生存发展困难的背景下，担忧的民众对汽车等大额消费品的需求也持续下滑，加之春节假期本身也是传统汽车消费淡季，造成近期二手车乃至汽车消费产业整体进入低谷期，这其实是疫情对于整体消费经济影响的一个缩影。

值得一提的是，上半年数据中，问责比例显著提高，突出了领导干部和一把手。受处理的6.15万人中，属于问责情形的1.65万人，占总数的26.83%，另有807个单位被问责。问责人数占比与去年相比，提高15.89%，问责力度明显加大。被问责人员中，各级党委政府、职能部门一把手和村党支部书记、村委会主任占32.17%。