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横跨世界最大《南帕斯》气田的卡塔尔与伊朗是向世界供应液化气最多的国家。他们各占全球液化气供应的30%。再往后是：澳大利亚占16%，马来西亚占9%，印度尼西亚占6%，阿尔及利亚和俄罗斯各占4%。2017年12月，俄罗斯新投产的亚马尔液化气项目，可使俄加倍产出和出口液化气。按国际能源署计算，再过五年全球液化气总计产能，将会增加到6.5亿吨/年。澳大利亚将生产1.178亿吨/年，美国将生产1.067亿吨/年，卡塔尔将生产1.049亿吨。而俄罗斯在此时期内隶属4个天然气公司的“亚马尔”、“北极-2”、以及“萨哈林-2”和“波罗的海”液化气厂，总计年产至少将超过8000万吨。加上俄罗斯石油公司的“远东液化气厂”项目，俄每年液化气产能将可达9000万吨，并可上升至世界液化气产量的第四位。

最后，从库存端来看，截至10月19日，铁矿石港口库存为14527.65万吨，相比3月30日的16281.8万吨下降2294.15万吨。库存的明显下降，也减轻了铁矿石的价格压力。逢回调买入综上所述，在铁矿石需求尚可、供应平稳、港口库存不断下降的背景下，铁矿石价格难以深度下跌。目前普氏指数已经临近75美元附近，反映了市场对于未来价格的乐观预期。我们认为，铁矿石经过长达半年的低位徘徊，已经充分反映了基本面的各种利空和悲观预期，预计后市铁矿石将易涨难跌，后期价格重心有望进一步抬高。

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国际燃料能源贸易的特点笔者分析，当前国际燃料能源进出口贸易的主要特点如下。1、石油依然是国际能源贸易的主角众所周知，占全世界能源需求33%的石油很难被其他燃料能源所替代（全球传统汽车现仍需充填油品）。值得一提的是，当代全球75%的石油消费均是经国际贸易渠道实现的。部分石油传统上还沿输油管道运输（从俄罗斯、挪威），但，国际市场主要石油供应多是经海上通道完成的。中近东国家生产的石油大约满足世界需求的47%。