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▼宁德时代和LG化学表现具有相似的趋势宁德时代弹性更大2009年，LG化学进入动力电池领域，并基于自身优势，在软包动力电池领域，始终占据着主导地位。2020年，多家汽车厂商的纯电动车车型集中上市，加上特斯拉国产化带来的巨大产能释放空间，我们判断LG化学作为核心动力电池提供商，将迎来前所未有的黄金发展期。

主持人：下面请各个嘉宾具体介绍一下你们所在的机构，过去所实践的产品和创新。贺燕萍：我们每次创新都是非常艰难的，都需要有前瞻性。我过去的角色是在券商，其实是基金行业的买方或者参与方或者服务方。现在在公募基金公司每次创新其实都很艰辛，其中很重要的一点就是华为讲的需要坚持需要执着，当然也需要等到风口。等到市场有这样的机会时，前瞻布局就能够得到比较好的市场表现。但是同时也有一些创新，可能在成长的路上没有长大就已经死掉了。我个人非常喜欢工具创新，喜欢各种创新。在上家公司的时候有一个产品很小，做大宗商品的产品最初只有几千万，那支产品通过创新，在深交所的帮助下，我们改变了产品策略，聚焦底层资产，聚焦投资逻辑，然后在这种情况下完成了基础产品的运营，达到了上市规模和限额要求。

一是政治站位不高，缺乏违规招生严重后果的清醒认识。办学二十余年来，我校主要负责人对党的教育方针、法律法规、政策文件学习不够、认识不深、领会不透，注重了抓安全、抓纪律、抓成绩、抓质量，思想上认为想方设法为学生提供上学机会是为政府分忧为家长解忧，对广大学生和家长对学籍和高中毕业证的诉求重视不够，没有充分认识规范办学对民办教育事业发展、对全社会和谐稳定、对维护广大学生利益的重要意义，对违规招生行为可能引发的严重后果缺乏清醒的认识。

据了解，市场低迷直接导致经销商库存增加，但传导至上游，就会带来整车厂的存货上涨以及周转天数增加，最终反馈至生产制造端便是车企产能闲置风险的进一步加大。在问询函中，证交所要求江淮汽车、力帆股份以及北汽福田披露产能利用情况。从这几家车企披露的数据看，北汽福田轻型客车及乘用车的产能利用率长期较低，近五年平均为35%和32%。江淮汽车乘用车工厂产能利用率也仅为45.03%。截至目前，海马汽车尚未对问询函做出正式回应。不过，据新京报记者了解，海马汽车的产能利用率在2017年只有45%左右，2018年的销量较此前又有进一步的下滑，产能利用率或许更低。随着市场下行，力帆汽车的产能过剩问题也越来越明显，2018年力帆汽车的产能利用率仅为12.3%。

部分市场和行业发展稳定向好。从区域看，对金砖国家出口成交36.5亿美元，增长4.17%；对东盟出口成交34.35亿美元，增长39.22%；对非洲出口成交28.13亿美元，增长10.72%。从行业看，新能源、卫浴设备、电子电器及照明产品增长较快。

我们常说，投资基金需要长期投资。短期涨跌确实很能撩拨人们的神经，但投资毕竟是一辈子的事。所以有人说：如果你想要的是三倍、五倍的收益，那你的格局就不能是一年、两年。配置股市的一个好方式，就是选择优秀的基金管理人，进行长期投资，收获时间的玫瑰。