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共享巴士企业如果想尽快获得类似的资质，最快方式有两种：一是收购拥有道路运营资质的客运企业；二是与拥有道路运输资质的客运企业签订合作关系。“但这两者都需要具备一定的资金实力，一般的创业团队只能望洋兴叹。”张翔没有掩饰脸上的担忧，他表示因为资质问题，旗下的共享巴士平台暂停服务至今已超过三个月，这段时间他一直在寻求与拥有资质的企业展开相关合作事宜。

李绍介绍，过去20年，商品经历了多轮牛熊迭代的过程。就有色金属价格而言，历史走势整体呈现牛长熊短格局，且历次迭代的迹象是底部区域逐级上抬，与流动性宽松相呼应。因此，在目前内外部环境不确定因素相对较多的情况下，相对其它资产，有色金属等大宗商品的安全边际更高。

也就是说，在现有的咖啡用户格局中，互联网咖啡的用户并不与传统咖啡门店的用户完全重合，社交最终还要在线下落地，外送模式更不足以让星巴克的忠实用户倒戈。当然，与连咖啡不同，瑞幸除了为用户提供便捷的线上服务外，也的确在落实“无限场景”的理念。《中国企业家》在采访瑞幸联合创始人郭谨一时曾得到一组数据：瑞幸线上与线下的订单比例在7：3左右，而后数月，瑞幸大量开设“自提门店”（仅有柜台，多在写字办公楼下，消费者下单后将咖啡带走），线上、线下订单差距大幅缩减。当然这也证实了，瑞幸的用户画像更多是身处办公楼、格子间的白领人群。

（本文数据来源于东方财富Choice）（文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）责任编辑：陶然全球财经媒体周末共同关注的头条新闻主要有：1、美国亿万富翁总统候选人布隆伯格公布“富人税”计划2、高盛：预计疫情将使美国经济Q1增长减少0.4个百分点

事实上，国内存在部分FPGA、DSP芯片企业，却没有推出适用于通信行业的芯片。国内有数十家射频芯片企业在低端市场厮杀，高端市场则被Skyworks、Qrovo、博通三家公司垄断。与此同时，国内唯一在公开市场生产手机芯片的紫光展锐，虽然近几年已经拿下全球1/3手机芯片市场，但其产品始终难以进入诸如华为、小米、OPPO、vivo的供应链。

截至目前，酷特智能收入来源主要以B端为主，客户以中国内地、美国及部分欧洲国家居多。公司自有品牌的线下营销网络布局仍处于起步阶段，目前仅在青岛、北京等城市拥有少量直营店。随着国内服装行业近几年加速转型，包括雅戈尔、报喜鸟及希努尔在内的多家上市企业纷纷进军定制业务领域，并将此作为新的利润增长点。虽然起步较早，但与大型服装企业雅戈尔、报喜鸟等相比，酷特智能仍欠缺足够的品牌知名度和影响力。