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报告分析，2020年A股实现开门红，科技板块占优，题材股活跃，反映市场风险偏好较高。历史上1-2月市场表现与3-12月表现正相关，开门红将提升市场对2020年行情的预期。历史上1-2月表现较好的行业3-12月仍具有正的超额收益，表明年初的行情即提前反映全年的投资逻辑，此后进入逻辑验证与兑现阶段。近年来财政与信贷向年初倾斜特征明显，引发市场对一季度经济数据预期提升，市场对经济暖春预期驱动年初行情。盈利驱动、政策温和、风险溢价回落将推动春季躁动行情。

吴叶楠：国内半导体公司要突围有两个路径鼎兴量子合伙人一是靠强有力的市场终端支持和培育，让它尽早进入良性循环；另一种是进入细分领域，迅速做大做强占领市场。国内半导体公司要想成长起来，必须要有一些特殊路径，不可能照抄美国公司。在半导体公司的投资中，要寻找技术优秀的团队，给它提供一定市场支持，让它在细分市场里迅速做大做强。有了足够积累后，再开始向国际市场铺开。

思考检察机关如何与社会各界共同办理好生态环境损害赔偿案件？一是各部门相互配合，市政府及其指定的相关职能部门为法律规定的提起生态环境损害赔偿民事诉讼的机关，在其起诉情况下，检察机关可以支持起诉，方式包括提供法律咨询、提交书面意见、协助调查取证等，为行政机关进行磋商和提起诉讼提供专业的指导和帮助。生态环境损害赔偿之诉与检察环境公益诉讼都是推进生态文明建设、推动国家生态环境治理体系和治理能力现代化而提出的具体制度措施。

国泰目前拥有31架全货机，为众航司之首。南航有14架全货机，而国航和东航的全货机数量均为0。全货机数量对比鲜明的原因，是近年来东航与国航相继剥离其货运业务。2017年2月，东航宣布向东航产投转让东航物流100%股权，东航机队从此不再包括由东航物流子公司中货航运营的9架全货机。

一个创业公司最关键的是创始人，一个对产品没有把握的创始人，是很难将企业带出来的。回顾我们的硬科技投资，我们最开始也犯过迷恋于学院派的错误：技术和真正的产业应用之间的距离非常大。现在我们更喜欢在产业中真正摸打滚过的成建制的团队。目前，全球芯片行业的现状，一端是高灵活性的英伟达GPU，另一端是低功耗但不够灵活的Google TPU。我认为未来的机会会在两端中间，企业要在其中找到合适的平衡点。我的建议是，中国的芯片企业，即使是做同样的市场，最好走和大企业不一样的道路，一定要有一种“跨维”竞争的思路。

责任编辑：白仲平由于中美贸易战火重燃，上周五原材料大部分行业遭受重创。交易者处于风险厌恶情绪，开始交易周。作为全球最大的两个经济体美国和中国之间的焦虑使得世界贸易战的担忧继续成为市场的焦点。不幸的是，对于黄金市场多头来说，上周五黄金被当作大宗商品那样行事，而不是一个避险的储值库。如果情况进一步恶化，全球贸易紧张局势仍然可以支撑黄金市场。