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关于未来棕榈油的消费拉动，两大产地马来和印尼的心思倒是很一致，均打算在生柴上做文章。印尼总统近期已经建议从2020年1月份开始实施30%的以棕榈油为基础的生物柴油掺混率，高于目前的20%；印度尼西亚能源矿产部称，B30生物柴油计划将于2020年1月1日启动，2020年B30的目标是9，590，131千升或大约8.3434百万吨；月平均为799，178 千升或约695，284吨。而马来也称目标在2020年实施B20计划，两国的生柴政策在2020年将继续加快去库存计划，尤其是是印尼的B30，一旦落地付诸实施将消耗掉明年全年的产量增幅，但不可忽视的是，原油近期的走弱对生柴拉动影响减弱，且印尼的B30和马来的B20毕竟是中期的利好，就四季度而言，产量的降幅和出口的增幅才是目前市场最为关心的点。综合来看，随着四季度进入传统的消费淡季但11月末后产量也会下滑，预计价格大概率会显示先抑后扬的走势，11月以后价格或有阶段性的走升行情。

（3）2011 年3 月21日，江苏省人民政府办公厅出具《省政府办公厅关于确认江苏神马电力股份有限公司产权界定合规性的函》（苏政办函[2011]34 号），确认“神马电力工会代持股权为马斌、陈小琴夫妇合法拥有；神马电力产权归属清楚，不存在法律纠纷”。

房地产行业受近年房价上涨的影响，薪酬也相对较高，其中有14家企业员工平均薪酬超过40万元，如光大嘉宝、首开股份及华远地产等。薪酬较低的行业多以传统制造业为主，其中农林牧渔为唯一一个员工平均薪酬不超过10万元的行业。受机械化操作、生产设备成本较大等影响，纺织服装、轻工制造人均薪资也相对较低，均不超过11万元。

后厂村路5月底完成拓宽中关村软件园区域是海淀区重要堵点，后厂村路更是“网红拥堵”道路。因互联网公司聚集，可选道路有限，停车资源有限，该地区拥堵严重。去年，结合地区后厂村路大修，交通部门对后厂村路进行了拓宽，原来的上下四车道已经变成上下六车道。目前，后厂村路正在进行绿化工作，预计今年五月底，后厂村路将完成拓宽。

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除了收取一笔费用不菲的“金融服务费”，经销商还会要求分期付款的客户在店里购买车险，另外还要缴纳一笔“续保押金”，目的很简单，就是要求你第二年、第三年都在店里买保险。如果车主第二年不在4S店投保了，押金便不予退还。据业内人士透露，这些附加费用可以让经销商挣多份钱，一份是分期手续费，一般在8000元以上，豪车就更多一些，一份是金融机构给经销商的返点。还有保险公司的返点。具体到4S店的销售人员，也可以挣到数额不低的提成，这些提成是分开的，一部分为卖车的提成，一部分为卖保险的提成，一部分为贷款的手续费提成，这三部分提成加在一起大概一千块钱以上，当然，不同的车提成不同。如果是上百万的车，这些提成在2万元以上。