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关于债权融资，FF一直尝试用质押核心资产的方式进行短期借贷，但由于身为第一大股东的恒大健康对FF核心资产申请保全，导致FF用于自救的资金规划受阻。值得注意的是，恒大健康也曾公告表示，香港国际仲裁中心驳回了FF关于解除资产抵押权的请求。但双方仍各执一词，恒大健康的说法被FF官方声明否认，FF在一份配有“黑与白”图片的声明中指出，香港国际仲裁中心并没有对FF要求恒大解除FF资产抵押权的诉求作出任何裁决，而是将在另一项紧急救济仲裁中作出裁定。

文/阿禅 Jason Ng来源：可能吧（ID:knbknb）注：这篇文章很长，但我保证你看完后能获得足够多对5G和产业互联网的了解，可能也会由此想到处在当前位置的你，应该如何去迎接这个新连接时代。放心，我不会和你说“码分多址”之类的人类看不懂的词语，我们尝试用人话来了解5G时代的特征和机遇。

同样感到不可思议的恐怕还有大智慧自己。2月至今，公司接连发布了5个风险提示公告。在公告中，大智慧不断“苦口婆心”地提示投资者：公司主营业务并未发生变化，主要收入靠行情软件收入和数据服务收入，公司2018年净利润预计下降7成，还面临大额诉讼风险。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。

除了2018年的营业收入下降外，之前公司的营业收入和净利润都在稳步上升，难道真的是因为公司的经营稳健吗？并非如此。公司自2016年开始资产减值损失开始增加，2017年资产减值损失1.75亿，其中商誉减值高达4.3亿；2018年的资产减值损失超过7亿，其中商誉减值2个多亿。

美国市场是全球车市中最为成熟的市场之一，也是主流中国品牌都想要进入的市场，但由于产品、政策以及技术法规等问题，目前尚未有本土乘用车品牌批量化进入美国市场。“奇瑞也是在试水。”该人士说道。记者查阅的公开信息显示，HAAH汽车控股公司是由一名叫Duke Hale的人在2014年建立，他曾在马自达和沃尔沃车企工作过。在此之前，该公司曾与众泰汽车签署过合作协议，将在美组装和销售众泰旗下车型，但从目前来看，上述合作并未得到完全落实。从背景上看，这家新成立的经销商实力并不算强大。

按照媒体的报道，马自达内部人士表示，马自达车型坚持自然吸气不采用涡轮增压，主要是看重自然吸气更加平顺的加速和油门响应，可以给予消费者更好的驾控体验。不过，马自达的理由并不成立。早先曝光的海外版换代阿特兹早已用上了新一代创驰蓝天发动机，采用了涡轮增压2.5T发动机，其动力在主流B级车市场上保持着强大的竞争力。2018年，北美市场马自达销量达到了42万辆，是其全球第一大市场；中国市场销量仅为27.23万辆，同比下滑12%。