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海峡股份年报显示，截至去年年末，持有流通股数量在600万股以上的股东只有两家，分别是深圳市盐田港股份有限公司（7143.44万股）和中信信托成泉汇涌八期金融投资集合资金信托计划（913.03万股）。今年3月30日，海峡股份发布解禁公告，控股股东海南港航控股有限公司持有的2.19亿限售股解禁。其中，深圳市盐田港股份有限公司和海南港航控股有限公司由于持股数量占总股本均超过5%，二级市场抛售需发布减持公告，但截至记者发稿，海峡股份并未发布相关公告。

对此，有业内人士分析称，捷信在东南亚与VIVO、OPPO、三星等品牌的绑定合作产生的利润可以弥补国内分销点减少的损失，甚至仍会盈余。“绿色通行证”2010年，捷信拿到消费金融牌照，成为中国首批试点的4家消费金融公司中唯一一家外资公司。在现金贷野蛮生长的那些年，捷信也曾被爆出有过年利率高达100%的产品。

来源：每日经济新闻9月20日晚，科迪乳业（维权）正式回复了深交所关于其2019年半年报的问询函。而就在一个月前，因涉嫌违法违规，科迪乳业还曾收到来自证监会的立案调查通知书。《每日经济新闻》记者梳理发现，今年8月初，有媒体陆续报道称，科迪乳业自2017年12月便开始拖欠奶农奶款，涉及上千户奶农，金额超亿元。而在今年7月初，科迪集团和科迪乳业即被列入了失信被执行人名单。

贰黑色品种观点：螺纹或持续震荡，今日关注钢厂调价信息要闻：（1）邯郸市印发整改方案，提出今年8月底之前压减炼铁产能151万吨、炼钢产能30万吨；制定邯钢退出搬迁方案 ，实施东区焦化搬迁，力争2019年6月底退出。（2）据Mysteel数据，本周螺纹库存社会库存下降55.27万吨，钢厂库存增加1.2万吨。

江淮汽车2018年不分红 或涉“营收虚增”账面上拥有93.56亿元的货币资金，2018年却不愿意分红，如此的“不缺钱”背后隐藏了营收虚增嫌疑。随着新能源汽车补贴逐渐退坡，部分车企的日子也越来越不好过。比如江淮汽车2018年归母净利润就突然巨亏7.86亿元，同比下滑282%，而且自2001年起就未曾中断的分红在2018年时就没有下文了。与此同时，截至2018年底，江淮汽车账面上还有93.56亿元的货币资金，占到资产比例的近20%，给人一种“并不缺钱”的感觉。

责任编辑：霍宇昂英国多家媒体8日报道，因不满首相特雷莎·梅的脱欧方案，英国“脱欧”事务大臣戴维·戴维斯当晚深夜提出辞职。梅预计将于9日晚些时候在议会提出戴维斯的继任者人选。分析人士认为，英国内阁刚刚达成脱欧方案，“脱欧”事务大臣就选择辞职，凸显英国内阁在脱欧问题上的巨大分歧，可能进一步拖累英国脱欧的进程，并对英国经济产生不利影响。