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目前众多车企都在追求用电动汽车去挑战燃油车，追求更长的续航、更快的充电速度、甚至布局换电站，但再怎么努力，短期内依然改变不了电动汽车续航和购置成本无法PK燃油车的客观事实。宝骏新能源产品在研发之初定位为电动车、两轮车用户的升级之作。在柳州、南宁具有近百万的电动车、两轮车用户，乍看之下市场潜力巨大。但在邀请目标用户体验之后，宝骏发现他们对于两座的新能源产品并不感冒——他们更希望人生第一辆车能够承载更多的使用场景和用途，比如宝骏530、730这样的传统汽油车。相反政府部门及机关单位的公务员参观及体验了宝骏新能源产品后，表现出了浓厚的兴趣，他们中很多是已经拥有一辆燃油车的家庭，宝骏的新能源产品恰巧满足了他们对于短途代步的需求。宝骏发现了这一需求之后，在产品定位上做出调整：为城市中产家庭打造家庭的第二辆车。

记者了解到，《最高人民法院关于知识产权法庭若干问题的规定》第二条所称第一审案件的判决、裁定或者决定，于2019年1月1日前作出，当事人依法提起上诉或者申请复议的，由原审人民法院的上一级人民法院审理；于2019年1月1日以后作出，当事人依法提起上诉或者申请复议的，由最高人民法院知识产权法庭审理。当事人向最高人民法院知识产权法庭提起上诉的，依照有关法律规定，上诉状应当通过原审人民法院递交。

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